Dortmund Hbf

La gare centrale de Dortmund, connue localement sous le nom de Dortmund Hauptbahnhof, est un symbole de l'histoire riche et de la modernité vibrante de la ville. En tant que gare ferroviaire la plus importante de Dortmund, elle sert de point de passage animé pour les voyageurs, avec environ 130 000 passagers qui franchissent ses portes chaque jour. Cette gare n'est pas seulement un lieu de transit, mais aussi un repère qui incarne l'esprit de Dortmund, mêlant importance historique et fonctionnalité contemporaine.

Un Regard sur le Passé

Les origines de la gare centrale de Dortmund remontent au 15 mai 1847, lorsque la Compagnie des chemins de fer de Cologne-Minden (CME) a ouvert la première gare au nord du centre-ville. Deux ans plus tard, la Compagnie des chemins de fer bergisch-märkische (BME) a rejoint l'effort, établissant une gare terminale qui reliait Dortmund à des villes majeures comme Elberfeld (aujourd'hui Wuppertal), Soest et la région de la Ruhr. Cette collaboration a marqué le début de la prééminence de Dortmund en tant que centre ferroviaire.

En 1910, la gare d'origine a été remplacée par un nouveau bâtiment grandiose à son emplacement actuel. Cette nouvelle gare, inaugurée le 12 décembre 1910, était l'une des plus grandes de l'Empire allemand à l'époque. Le nom de Dortmund Hauptbahnhof a été officiellement adopté le 1er octobre 1912. Malheureusement, la gare et une grande partie de Dortmund ont été dévastées pendant la Seconde Guerre mondiale, en particulier lors d'un raid aérien le 6 octobre 1944, qui a laissé la gare en ruines.

Reconstruction et Modernisation d'Après-Guerre

Après la guerre, la gare a été reconstruite en 1952 avec un design plus utilitaire. Malgré son apparence modeste, le nouveau bâtiment comportait des fenêtres à motifs en verre significatifs représentant des scènes du passé industriel de Dortmund. Ces fenêtres, illustrant des ouvriers sidérurgiques, un travailleur de haut fourneau, un brasseur et un constructeur de ponts, ont ensuite été remplacées par des répliques et les originaux ont été déplacés au musée industriel Henrichshütte de Hattinger.

Dans les années 1950, la gare centrale de Dortmund a également été le site d'un tragique accident. Le 18 décembre 1954, un aiguillage mal aligné a provoqué une collision entre deux trains, entraînant 15 décès et 71 blessés. Cet événement reste un chapitre sombre dans l'histoire de la gare.

Projets Ambitieux et Défis

La fin du 20e et le début du 21e siècle ont vu plusieurs projets ambitieux pour transformer la gare centrale de Dortmund. En 1997, un design futuriste en forme de soucoupe volante a été proposé, envisageant un complexe de 80 000 mètres carrés avec un bâtiment de 55 mètres de haut. Cependant, ce plan a finalement été abandonné. Une autre proposition, appelée 3do, a émergé au début des années 2000, promettant une réaménagement massif avec des espaces commerciaux et de divertissement. Malgré l'enthousiasme initial, ce projet a également échoué, laissant la gare nécessitant un investissement significatif.

Modernisation et Accessibilité

Reconnaissant le besoin de modernisation, un plan de rénovation complet a été lancé en 2009. La première phase s'est concentrée sur le bâtiment de la gare et les zones opérationnelles, qui ont été vidées et rénovées. Les travaux de construction, achevés en 2011, ont coûté un total de 23 millions d'euros, avec des contributions du gouvernement fédéral, de l'État de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et de la Deutsche Bahn.

En 2014, des efforts ont commencé pour moderniser la station souterraine de la Stadtbahn, qui dessert quatre des huit lignes de tramway léger de Dortmund. Ce projet visait à améliorer l'attrait esthétique de la gare avec des surfaces métalliques, des vitres artistiquement conçues et des sols en pierre naturelle de couleur claire. Les zones de quai ont été élargies et des chemins supplémentaires vers les quais ont été créés, améliorant le flux de passagers et l'accessibilité.

La Transformation en Cours

La phase la plus significative de la transformation de la gare centrale de Dortmund a commencé en 2017. Ce projet pluriannuel se concentre sur des améliorations fonctionnelles, y compris l'installation d'ascenseurs et l'élargissement du tunnel des passagers de 9,5 mètres à 13,2 mètres. Les quais et les auvents sont en cours de reconstruction, et de nouveaux escalators et ascenseurs sont installés pour assurer un accès sans barrières. Des systèmes de guidage tactile et des moniteurs d'information pour les passagers sont également ajoutés.

Dans le cadre de la modernisation, la gare verra la construction de nouvelles structures de connexion, y compris un passage nord avec des espaces commerciaux et un nouveau point d'accès à la Stadtbahn. Le projet comprend également des plans pour une nouvelle gare routière centrale et un terminal de bus longue distance, créant un centre de transport complet. Ces améliorations devraient être achevées d'ici 2024, avec un investissement total de 107 millions d'euros provenant de fonds fédéraux, étatiques et de la Deutsche Bahn.

Un Avenir Radieux

La gare centrale de Dortmund n'est pas seulement un lieu où l'on prend le train ; c'est un symbole de la résilience et de l'esprit tourné vers l'avenir de la ville. Depuis ses débuts modestes au 19e siècle jusqu'à ses plans de modernisation ambitieux, la gare reflète l'évolution de Dortmund et son engagement à offrir une expérience de voyage de première classe. Alors que la gare continue de se transformer, elle promet de rester une partie vitale du paysage urbain de Dortmund, accueillant les voyageurs de près et de loin à bras ouverts.