Musée national des chemins de fer néerlandais

Le musée du chemin de fer, connu sous le nom de Het Spoorwegmuseum, se trouve dans la charmante ville d'Utrecht, aux Pays-Bas. Installé dans l'historique gare de Maliebaan, ce musée fascinant propose aux visiteurs un voyage à travers l'histoire riche des chemins de fer néerlandais. Depuis sa création en 1954, le musée est devenu une attraction prisée, attirant des passionnés de trains, des familles et des touristes curieux du monde entier.

L'histoire du Het Spoorwegmuseum

L'histoire du Het Spoorwegmuseum commence en 1927 avec la fondation de la Stichting Nederlandsch Spoorwegmuseum. À l'origine, la collection était abritée dans un bâtiment des chemins de fer néerlandais à Utrecht, qui a depuis été démoli. Le musée a officiellement ouvert ses portes le 1er décembre 1928, présentant une modeste collection de photographies, de documents et d'équipements ferroviaires. Au fil des années, la collection s'est agrandie et, en 1935, le musée a déménagé dans le NS-Hoofdgebouw à Moreelsepark.

Dans les années 1930, des efforts ont été faits pour préserver les équipements ferroviaires d'importance historique. Cependant, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a entraîné la perte d'une partie de la collection. En 1941, le musée a dû quitter ses locaux et la collection a trouvé un refuge temporaire au Rijksmuseum à Amsterdam. Après la guerre, la collection a été stockée à la gare centrale d'Amsterdam jusqu'à ce qu'un nouvel emplacement soit trouvé.

En 1951, FQ den Hollander, alors président des chemins de fer néerlandais, a désigné la gare de Maliebaan à Utrecht comme nouveau domicile pour le musée. La gare, fermée depuis 1939, a été rénovée et le musée a officiellement rouvert ses portes le 5 novembre 1954. Ce nouvel emplacement spacieux a permis au musée de présenter sa collection au public de manière plus efficace, y compris des locomotives historiques sur les voies de la gare.

Extensions et rénovations

Tout au long des années 1950 et 1960, la collection du musée a continué de croître, avec du matériel roulant supplémentaire exposé sur le parvis de la gare. Cependant, l'exposition aux éléments a eu des conséquences sur les exhibits. En 1975, une plateforme avec un toit a été construite à l'arrière, suivie d'une extension avec une deuxième plateforme en 1977. Une passerelle au-dessus des voies de fret encore en service permettait aux visiteurs d'accéder à la zone arrière, qui a été réaménagée avec un paysage ferroviaire.

En 1988-1989, le musée a subi une rénovation majeure, coïncidant avec le 150e anniversaire des chemins de fer néerlandais. L'intérieur du bâtiment de la gare a été complètement réaménagé, avec un grand cinéma dans le hall central et une passerelle reliant les ailes droite et gauche. Cette passerelle guidait les visiteurs à travers le développement chronologique des chemins de fer, des premiers bateaux-canaux aux trains à grande vitesse modernes.

Les années 1990 ont vu de nouvelles additions, y compris un hangar à marchandises de 1881, un nouveau bâtiment avec un grand réseau ferroviaire miniature, et le Holland Rail Show, un spectacle multimédia centré autour du train à grande vitesse Thalys. La collection de matériel roulant du musée a été largement restaurée pendant cette période, avec des efforts pour construire un espace d'exposition entièrement couvert afin de protéger les exhibits.

La rénovation de 2003

En 2002, le directeur Paul van Vlijmen a dirigé une rénovation radicale du musée. Le bâtiment de la gare de 1874 a été vidé et restauré à son état du 19e siècle, y compris l'ajout de la salle d'attente royale de la gare démolie de Den Haag Staatsspoor. La zone arrière a également été dégagée et réaménagée, avec un nouveau bâtiment de musée construit pour ressembler à un atelier ferroviaire du 19e siècle. Ce nouveau bâtiment abrite la vaste collection de trains et de locomotives du musée.

Le paysage environnant a été transformé en un parc à thème ferroviaire, comprenant une terrasse, une aire de jeux pour enfants, un jumbo express, une plaque tournante, un labyrinthe, un espace événementiel et une tour d'eau. Le musée a également introduit une voie à large écartement pour la locomotive à vapeur De Arend, étendue en 2014 jusqu'au triage.

L'expérience du musée

Het Spoorwegmuseum offre une expérience unique et immersive, guidant les visiteurs à travers l'histoire des chemins de fer dans une série de mondes thématiques. Ces mondes représentent des périodes significatives dans le développement ferroviaire, chacun avec son propre accent historique, social, romantique ou technologique. Des premiers jours de la découverte ferroviaire à l'ère moderne, les attractions du musée incluent des promenades pittoresques, des expositions interactives et des simulations.

La nouvelle formule du musée, introduite en 2005, met l'accent sur le divertissement et l'éducation, s'adressant à un large public, y compris les familles et les groupes d'entreprises. La collection sert de toile de fond à cette expérience engageante, avec des informations disponibles dans le guide du musée, qui peut être acheté à la billetterie.

Explorer le musée

Les visiteurs du Het Spoorwegmuseum peuvent explorer diverses parties du bâtiment historique de la gare, y compris le hall de la gare, la salle de contrôle de l'allée des marchandises, la salle de rafraîchissement, la salle d'attente de troisième classe, les salles d'attente de première et deuxième classe, et la salle d'attente royale. Le nouveau bâtiment du musée comprend une école de commerce et un foyer, un théâtre, un atelier, un dépôt, un hall central, des mondes thématiques avec des expositions, des dépôts ouverts, une bibliothèque, une boutique de musée et un grenier à modèles.

Que vous soyez un passionné de trains, un amateur d'histoire ou simplement à la recherche d'une sortie amusante et éducative, Het Spoorwegmuseum à Utrecht offre un voyage captivant à travers le monde des chemins de fer. Avec son histoire riche, ses expositions interactives et son cadre magnifique, le musée offre une expérience inoubliable pour les visiteurs de tous âges.